La construcción del Túnel Ogarrio

El Túnel Ogarrio, emblemática entrada a Real de Catorce cumple este mes 118 años de inauguración.
Su construcción inició en junio de 1897 para ser terminado el 2 de abril de 1901, mismo día de su inauguración.
Pero ¿por qué fue construido? Se dice que a finales del siglo XIX, el presidente Porfirio Díaz visitó el pueblo.
La Casa Maza  propietarios de las minas Santa Ana invitaron al presidente a una demostración.
La familia había comprado unas bombas que serían instaladas en sus minas y eran increíblemente novedosas.
Porfirio Díaz viajó en ferrocarril desde la ciudad de México hasta Potrero, de ahí  se trasladó a Santa Ana y al día siguiente en caballo a Real de Catorce en junio de 1895.

Según cuentan los grandes del pueblo de Catorce, de este hecho surgiría la idea de Díaz para realizar el túnel.

Así, la misma familia se encargaría de la perforación del túnel.

La familia Maza, al ser provenientes de Ogarrio, un pueblo situado al norte de España, nombrarían así la obra.

Para construirlo, se formaron dos equipos, uno a cada lado del cerro que se encontrarían a la mitad para acortar el tiempo de construcción.

La inauguración se celebró el 2 de abril de 1901, alcanzado una distancia de casi 2,300 metros.

Por dentro se instaló un tranvía tirado por mulas que años después se convertiría en eléctrico.

Paradójicamente esta relevante obra fue realizada poco antes de terminar la época de oro de Real de Catorce.

Apenas transcurrieron los primeros años del siglo XX, Real de Catorce empezó a declinar, pues los métodos de explotación minera ya eran obsoletos.

Con la llegada de la Revolución Mexicana en 1910, el trabajo disminuyó hasta llevarlo al abandono.

Hoy Real de Catorce vive un auge que nada tiene que ver con la minería, sino con el turismo.

 

Túnel Ogarrio en 1950

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